厲害了我們的的LNG瓶組撬（LNG瓶組站）設備—許潤能源

   在“煤改氣”的大環(huán)境下，工廠(chǎng)用氣一般有三個(gè)來(lái)源，一種使用管道天然氣，另一種采用壓縮天然氣（CNG），第三種使用液化天然氣（LNG）。管道天然氣因為敷設投資大，采用特許經(jīng)營(yíng)權的模式，前期管道及企業(yè)使用開(kāi)口費較高，使用成本較高；CNG調壓站壓力較高，多級減壓，安全性差，成本略低；LNG氣源成本最低，LNG氣站壓力較低，安全性及經(jīng)濟性最強。

   液化天然氣（LNG）主要成分為甲烷，屬于一種清潔，高效的能源，它既可作為城市氣源，又可用作公交和重型卡車(chē)的車(chē)用燃料，與汽柴油相比，具有抗爆性好，燃燒完全，排氣污染少，發(fā)動(dòng)機壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，LNG在使用過(guò)程中比較安全。LNG的燃點(diǎn)比汽油高，氣化后的密度比空氣輕，所以稍有泄漏立即飛散，不易引起自然爆炸。相比氣態(tài)天然氣，LNG其體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/625，由此LNG具有儲存效率高，占地少，便于進(jìn)行經(jīng)濟可靠運輸的特點(diǎn)。今年來(lái)，LNG的生產(chǎn)和貿易日趨活躍，LNG正在成為世界油氣工業(yè)新的熱點(diǎn)。

LNG氣化站和瓶組站工藝簡(jiǎn)介

  LNG由槽車(chē)運至氣化站，利用LNG卸車(chē)增壓器使槽車(chē)內壓力增高，將槽車(chē)內LNG送至LNG低溫儲罐內儲存。當從LNG儲罐外排時(shí)，先通過(guò)儲罐的白增壓系統，使儲罐壓力升高，然后打開(kāi)儲罐液相出口閥，通過(guò)壓力差將儲罐內的LNG送至氣化器后，經(jīng)調壓、計量、加臭等工序送入工廠(chǎng)用氣點(diǎn)或市政燃氣管網(wǎng)。當室外環(huán)境溫度較低，空溫式氣化器出口的天然氣溫度低于5℃時(shí)，需在空溫式氣化器出口串聯(lián)水浴式加熱器，對氣化后的天然氣進(jìn)行加熱。

卸車(chē)增壓系統流程

  利用卸車(chē)增壓系統，把槽車(chē)內的LNG液體通過(guò)卸車(chē)增壓器，汽化后的氣體進(jìn)入儲罐頂部，升高LNG運液車(chē)的壓力，加快卸車(chē)的速度。

儲罐自增壓系統流程

  利用儲罐增壓系統，當儲罐壓力過(guò)高或過(guò)低時(shí)，都能夠通過(guò)儲罐增壓器，使儲罐保持在正常工作壓力的范圍內。

主汽化及BOG汽化流程

  儲罐內的LNG從儲罐底部出口進(jìn)入主汽化器中（其中主汽化器選用兩臺，更換使用），通過(guò)主汽化器的吸熱翅片與外界環(huán)境發(fā)生熱交換，使通過(guò)汽化器的出口介質(zhì)吸熱變成NG，同時(shí)，儲罐頂部的BOG進(jìn)入BOG汽化器，使BOG也得到充分加熱和汽化。

安全放散流程

  在系統中閥門(mén)之間均按裝安全閥，以及手動(dòng)放散閥，放散出的EAG氣體通過(guò)EAG加熱器及阻火器達到安全放散的功能。

LNG氣化站標準規范和政策的支持
 GB50028-2006《城鎮燃氣設計規范》已遠遠滯后于行業(yè)的發(fā)展，希望國家主管部門(mén)能夠與時(shí)俱進(jìn)，在保障安全的前提下，盡早，更加科學(xué)，經(jīng)濟地修訂版本相應的標準規范。

  建站手續審批方面，期待政府相關(guān)職能部門(mén)在LNG氣化站手續審批和驗收方面更加簡(jiǎn)化快捷。

  LNG氣化站和瓶組站，工藝流程簡(jiǎn)單，相對油品，LPG，CNG生產(chǎn)運營(yíng)上更具安全性。在當前“煤改氣”背景條件下，LNG氣化站因其可靠的資源保障，合理的工程投資及銷(xiāo)售價(jià)格，靈活的建站模式，可作為管道汽的一種互補方式，是值得大力推廣的。