其中主要的問(wèn)題是“氣緊”。熱力供暖每噸每小時(shí)消耗天然氣80立方米左右，若全國供暖鍋爐改造一半，帶來(lái)的需求增長(cháng)就超過(guò)50億立方米/年。工業(yè)領(lǐng)域，單就造紙來(lái)看，若2013年造紙企業(yè)全部改氣，其帶來(lái)的天然氣需求超過(guò)80億立方米。
隨著(zhù)全國各地改氣行動(dòng)繼續推進(jìn)，2014年中國天然氣表觀(guān)消費將達2000億立方米左右。2013年我國供氣缺口是100多億立方米，華北地區缺口尤為嚴重。為解決治理大氣污染的壓力，京津冀等區域都在爭搶氣源，氣源不足的，則面臨裝置到位但無(wú)氣可送的困境。
中國如果掀起“氣代煤”的熱潮，全球的天然氣價(jià)格一定上漲。到時(shí)候無(wú)氣可用比空氣污染更可怕。不要忘了，進(jìn)口天然氣是要看人家臉色的哦！
煤改氣不能從根本解決空氣污染
只會(huì )加重霧霾
這一年，全國的用煤鍋爐都在熱火朝天的改燃氣。我們就不明白了為什么總是到冬天才開(kāi)始改？要有多少居民快過(guò)春節暖氣還沒(méi)有燒呢。又不讓買(mǎi)煤。一噸煤產(chǎn)生的熱值約等于700立方天然氣，如果一年用5噸煤取暖需要用3500立方天然氣，廊坊市自2015年開(kāi)始采取階梯型氣價(jià)，用氣量3500立方，每立方3.36元，需要用11760元取暖！
那么，問(wèn)題來(lái)了，為何不像北京一樣改電取暖呢？關(guān)鍵國家現在電力能供應到位嗎？自從國務(wù)院頒發(fā)《大氣污染防治行動(dòng)計劃》后，各地紛紛提出相關(guān)對策，天然氣被戴上了清潔能源的桂冠。許多地方“一哄而上”大規模推行“煤改氣”，有的地方還強迫企業(yè)“煤改氣”，未考慮使用其他清潔燃燒技術(shù)，也沒(méi)有考慮天然氣的資源供應量。中國科學(xué)院某教授認為，如果不顧我國國情和客觀(guān)條件大規模推行“煤改氣”，可能會(huì )帶來(lái)很多問(wèn)題。
天然氣鍋爐無(wú)污染排放只是個(gè)傳說(shuō)
霧霾的主要成份是PM2.5，生成PM2.5的罪魁又是氮氧化物，目前大規模“煤改氣”中使用的天然氣鍋爐，對控制氮氧化物沒(méi)有任何優(yōu)勢可言。令人不解的是，各地力推的“煤改氣”工作，從公開(kāi)記載的數據中，很難查到氮氧化物排放量是多少，“煤改氣”前后氮氧化物有什么變化。
眾所周知，我國是石油、天然氣資源貧乏的國度。根據國家能源局的預計，2015年我國天然氣消費量將達2310億立方米，而國內天然氣供應量只有1310億立方米，需要進(jìn)口1000億立方米。
北京率先實(shí)行煤改氣 但空氣污染依舊
北京“煤改氣”成功了嗎？靜穩天氣下，48小時(shí)內北京會(huì )達到嚴重污染，以北京市為例，北京市主城區的燃煤鍋爐絕大多數已經(jīng)改為燃氣鍋爐，但是，PM2.5霧霾嚴重污染不僅沒(méi)有消除，還有進(jìn)一步加劇的趨勢。原因就在于，“煤改氣”大量增加排放的氮氧化物，加之汽車(chē)尾氣排放的氮氧化物，是北京PM2.5霧霾日益嚴重的根本原因，而且有資料表明，北京空氣中的氮氧化物已是二氧化硫的3倍。
按照北京市“十二五”時(shí)期燃氣發(fā)展建設規劃，規劃到2015年，北京市天然氣年用氣量達到600億立方米，排放的氮氧化物量為19.8萬(wàn)噸；2017年用氣量達到930億立方米，排放的氮氧化物量將達到30.69萬(wàn)噸，接近2013年的15倍。
霧霾天數不降反升的尷尬表明，北京的“煤改氣”并不成功，并沒(méi)有改善大氣環(huán)境，尤其是沒(méi)有減輕PM2.5造成的霧霾污染。實(shí)際上，把北京周?chē)鸁犭姀S(chǎng)全部“煤改氣”，產(chǎn)生的氮氧化物會(huì )更多，PM2.5也更多，會(huì )導致在錯誤的路上走得更遠。中國工程院院士倪維斗做過(guò)測算，熱電廠(chǎng)“煤改氣”后，氮氧化物排放不但不會(huì )減少，反而會(huì )增加，反而會(huì )惡化霧霾的狀況。
司機發(fā)問(wèn)“鐵改汽”怎么辦？
隨著(zhù)環(huán)保部規定的期限將至，山東、河北各港口逐步禁止接收柴油車(chē)運送煤炭。濰坊港、唐山港、煙臺港發(fā)布的禁運時(shí)間點(diǎn)分別是7月底、8月15日和8月底前。其他環(huán)渤海港口也都將在9月底前執行環(huán)保部要求。
今年2月，環(huán)保部聯(lián)合三部委及六省市地方政府發(fā)布《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案》（下稱(chēng)《方案》）提出，7月底前，天津港不再接收柴油貨車(chē)運輸的集港煤炭。9月底前，天津、河北及環(huán)渤海所有集疏港煤炭主要由鐵路運輸，禁止環(huán)渤海港口接收柴油貨車(chē)運輸的集疏港煤炭。
